Do COVID-19 Policies Affect Mobility Behaviour? Evidence from 75 Canadian and American Cities

Can Public Policy. 2020 Aug 1;46(Suppl 2):S127-S144. doi: 10.3138/cpp.2020-062.

Abstract

We construct a new measure of the aggressiveness of COVID-19 policies in 75 Canadian and American cities and estimate the effect of these policies on mobility patterns in each city. Using a new dataset of five municipal COVID-19 policy indicators for each of our 75 cities, combined with 11 provincial/state policy indicators, we estimate a daily measure of the "aggressiveness" of the provincial/state and municipal COVID-19 policy mix in each city. We then estimate the effects of these policies on subsequent mobility behaviour using dynamic time series models. We find strong evidence of policy effects on subsequent mobility behaviour, but few overall differences between Canadian and American cities. We discuss the significance of our findings both for COVID-19 policy research and for other comparative urban policy research in multilevel policy environments.

Les auteurs proposent une nouvelle mesure de la vigueur des politiques visant la COVID‑19 dans 75 villes canadiennes et américaines et estiment les répercussions de ces politiques sur les profils de mobilité dans chaque ville. À l’aide d’un nouveau jeu de données sur cinq indicateurs relatifs aux politiques municipales visant la COVID‑19 pour chacune des 75 villes, qu’ils associent à 11 indicateurs relatifs aux politiques provinciales ou étatiques, les auteurs élaborent une mesure quotidienne estimative de la « vigueur » de la combinaison de politiques provinciales ou étatiques et municipales visant la COVID‑19 dans chaque ville. Ils estiment ensuite les répercussions de ces politiques sur le comportement de mobilité subséquent au moyen de modèles dynamiques de séries chronologiques. Les résultats qu’obtiennent les auteurs corroborent manifestement les répercussions des politiques sur le comportement de mobilité subséquent, mais les différences qu’ils observent entre les villes canadiennes et américaines sont globalement peu nombreuses. Les auteurs traitent de la signification de ces résultats tant pour la recherche sur les politiques visant la COVID‑19 que pour la recherche comparative sur d’autres politiques urbaines dans des environnements où les décisions relatives aux politiques sont prises par plusieurs ordres de gouvernement.

Keywords: COVID-19; mobility; multi-level governance; urban policy.