Background: A better understanding of the relations between patterns of marijuana use and driving risks in young adulthood is needed.
Methods: Secondary analyses of self-report data from the Victoria Healthy Youth Survey. Youth (baseline ages 12 to 18; N=662; 52% females) were interviewed biannually (on six occasions) from 2003 to 2013 and classified as abstainers (i.e., used no marijuana in past 12 months), occasional users (i.e., used at most once per week), and frequent users (i.e., used more than once a week).
Results: In the frequent user group, 80% of males and 75% of females reported 'being in a car driven by driver (including themselves) using marijuana or other drugs in the last 30 days', 64% of males and 33% of females reported that they were 'intoxicated' with marijuana while operating a vehicle and 50% of males and 42% of females reported being in a car driven by a driver using alcohol. In addition, 28% of occasional users and also a small proportion of abstainers reported 'being in a car driven by a driver using marijuana or other drugs in the last 30 days'.
Interpretation: The high frequency of driving risk behaviours, particularly for frequent users, suggest that plans for legalization of recreational use should anticipate the costs of preventive education efforts that present an accurate picture of potential risks for driving. Youth also need to understand risks for dependence, and screening for and treatment of marijuana use disorders is needed.
Historique: Il est nécessaire de mieux comprendre les liens entre les habitudes de consommation de marijuana et la conduite à risque chez les jeunes adultes.
Méthodologie: Les auteurs ont procédé à des analyses secondaires de données autodéclarées tirées du sondage sur la santé des jeunes de Victoria. Dans ce sondage, les jeunes (de 12 à 18 ans en début d’étude, n=662; 52 % de filles) ont participé à une entrevue tous les deux ans (à six reprises) entre 2003 et 2013. Ils ont été classés comme abstinents (aucune consommation de marijuana dans les 12 mois précédents), consommateurs occasionnels (consommation maximale d’une fois par semaine) et consommateurs fréquents (consommation plus d’une fois par semaine).
Résultats: Dans le groupe des consommateurs fréquents, 80 % des garçons et 75 % des filles ont déclaré « avoir été dans une voiture conduite par une personne (y compris eux-mêmes) qui avait consommé de la marijuana ou d’autres drogues dans les 30 jours précédents », 64 % des garçons et 33 % des filles ont affirmé avoir déjà été « intoxiqués » par la marijuana lorsqu’ils conduisaient une voiture et 50 % des garçons et 42 % des filles ont indiqué avoir été dans une voiture conduite par quelqu’un qui consommait de l’alcool. De plus, 28 % des consommateurs occasionnels et une petite proportion d’abstinents ont déclaré « avoir été dans une voiture conduite par une personne qui avait consommé de la marijuana ou d’autres drogues dans les 30 jours précédents. ».
Interprétation: Compte tenu de la forte fréquence de conduite à risque, notamment chez les consommateurs fréquents, le projet de légaliser la consommation récréative devrait tenir compte des coûts de mesures d’éducation préventive qui présenteront un portrait précis des risques potentiels liés à la conduite. Les jeunes doivent également comprendre les risques de dépendance. Enfin, il est important de procéder au dépistage et au traitement des troubles liés à la consommation de marijuana.
Keywords: Adolescents; Driving risks; Longitudinal; Marijuana use; Young adults..